2.13 Maintenance documentation in use and its completion
В этой главе рассказывается о создании стандартного рабочего файла и о том, как заполнить рабочие документы / рабочие карты, создание этих файлов.
Согласно Руководству EASA №UG.CAO.00133-003, записи, относящиеся к самолету / техническому обслуживанию двигателя / компонентов и специализированной деятельности (Запись о техническом обслуживании в: ATL, TLB, любые job cards, стандартные формы MOE, ATL CRS, EASA Form 1) должны быть написаны на только английский язык.
Каждый отдел организации по техническому обслуживанию S 7 ENGINEERING, задействованный в процессе обслуживания имеет необходимую документацию по техническому обслуживанию для выполнения требуемых работ.
2.13.1 Templates in use to record maintenance
2.13.1 Шаблоны, используемые для записи технического обслуживания
Стандартные формы и доступные шаблоны, используемые S 7 ENGINEERING для записи выполненное техническое обслуживание перечислено в MOE 5.1.
Все шаблоны находятся под контролем инженерного отдела. Анализ и осуществление пересмотра данных производителя, первоначальное утверждение и пересмотр шаблона описаны в MOE 2.8.2.2.
2.13.2 Composition of the work package
2.13.2.1 Aircraft work package
2.13.2 Состав рабочего пакета
2.13.2.1 Рабочий пакет самолета
При получении запроса (заказа) на выполнение работ по техническому обслуживанию или модификации ВС или компонента, на который распространяется сертификат обслуживающей организации, PPCD выдаст WPPS Форма 2.13.1(a) WPSS для линейного обслуживания, WPSS формы 2.13.1(b) для базового обслуживания. Форма будет перенумерована, и этот номер будет основным справочным материалом для записи о техническом обслуживании воздушного судна.
Примечание:
Работы линейного обслуживания и базового обслуживания должны быть в отдельных WPSS.
Работы линейного обслуживания вносятся в форму WPSS 2.13.1(a). Работы базового обслуживания вносятся в форму WPSS 2.13.1(b).
Однако, когда самолет готов к полету сразу после окончания выполненной Базового технического обслуживания, можно вносить задания линейного технического обслуживания (например: Daily Check (DY), 72 Hours Check и т. т.) В рабочий пакет базового обслуживания, work package, WPSS Form 2.13.1(b).
ВНИМАНИЕ: Задачи линейного обслуживания, которые выполнялись во время базового обслуживания, должны быть подписаны персоналом категории В1.1.
Примечание: Отчетливый work order или контракт означает официальный документ или форму, четко определяющие и устанавливающие, какое обслуживание должно выполняться. Контракт или заказ на выполнение работ должны быть согласованы между S 7 ENGINEERING и организацией, запрашивающей техническое обслуживание.
Запись в бортовом журнале самолета с указанием дефекта, который необходимо исправить, считается заказом на работу.
В WPSS должна быть указана работа, которую необходимо выполнить.
PPCD регистрирует в WPSS все документы, используемые для записей технического обслуживания (WO, рабочие карты Airbus, рабочие карты Boeing, MJC, MJO, заказ на замену компонентов, заказ на визуальную проверку, форму запроса на корректирующие действия, рабочую карту/формы заказчика и т. д.), которые подробно описывают техническое обслуживание самолета, заказанное заказчиком/оператором. В этом случае обслуживающий персонал должен быть обучен правильному заполнению рабочих карт или рабочих листов эксплуатанта воздушного судна. Однако оформление формы 2.13.1(a) WPSS или формы 2.13.1(b) WPSS является обязательным.
2.13.2.2 Maintenance documents which build up aircraft work package
При техническом обслуживании самолетов используются следующие документы:
1) Форма 2.13.1 (a) WPSS первая страница рабочего пакета и используется для регистрации всех запланированных и дополнительных работ, которые должны быть выполнены на воздушном судне во время линейного технического обслуживания.
2) Форма 2.13.1(b) WPSS первая страница рабочего пакета и используется для регистрации всех запланированных и дополнительных работ, которые должны быть выполнены на воздушном судне во время базового технического обслуживания;
3)Форма 2.16.1 CRS ВС используется после базового технического обслуживания. Его необходимо зарегистрировать в соответствующей форме WPSS. 2.13.1(b);
4) Форма 2.13.4 заказа на выполнение работ по техобслуживанию разработана для соответствия требованиям AD, SB, предупреждающих сообщений, любых дополнительных требований оператора, ремонта и т. д. Она должна быть зарегистрирована в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или форме WPSS 2.13.1(b);.
5) Заказ на замену компонентов форма 2.13.4.1 используется для замены сложных компонентов. Это должно быть зарегистрировано в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или WPSS Form 2.13.1(b)
6) Заказ на замену компонентов форма на визуальную проверку 2.13.4.2 предназначена для считывания данных установленных на самолетах
компонентов. Это должно быть зарегистрировано в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или WPSS Form 2.13.1(b)
7) Карты работ по техобслуживанию форма 2.13.5 используются для технического обслуживания воздушных судов и разрабатываются инженерным отделом с учетом требований владельца сертификата типа при техническом обслуживании воздушных судов. Он должен быть зарегистрирован в соответствующем WPSS Form 2.13.1(a) или в WPSS Form 2.13.1(b);
8) Карты работ, выданная держателем TC / STC (Airbus, Boeing и др.). Они должны быть зарегистрирован в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b);
9) Карты работ выдаются и предоставляются оператором / клиентом. Они должны быть зарегистрированы в соответствующей форме 2.13.1 (a) WPSS или форме 2.13.1 (b) WPSS напрямую или в соответствующем WPSS должен быть зарегистрирован список задач, подготовленный и предоставленный оператором / заказчиком, в котором зарегистрированы рабочие карты;
10) Перечень незавершенных работ Форма 2.13.1.1 используется для отсрочки выполнения заказанных заказчиком работ. Оно должно быть зарегистрировано в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b);
11) Форма заказа на выполнение работ 2.13(а) используется для учета внеплановых работ (устранение дефектов, любые подъёмные дополнительные работы и т. д.), выполняемых при техническом обслуживании. Оно должно быть зарегистрировано в соответствующем WPSS Form 2.13.1(a) или в WPSS Form
2.13.1(b) и вставляется в соответствующий рабочий пакет;
12) Ремонтная карта Форма 2.9 может использоваться как эквивалент формы 2.13(a) наряда на выполнение работ для записи ремонтных работ, выполненных во время технического обслуживания. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставлен в соответствующий рабочий пакет;
13) Копия страницы технического журнала ВС (TLB), на который выдан CRS на техническое обслуживание ВС. Он вставляется в соответствующую Форму 2.13.1(a) WPSS или Форму 2.13.1(b) WPSS;
14) копия страницы TLB, на которой есть действия по техническому обслуживанию. Она должна быть вставлена в соответствующий рабочий пакет. Ссылкой (s) на используемый TLB, должна быть зарегистрирована в соответствующем WPSS форма 2.13.1(a) или WPSS форма 2.13.1(b) или в соответствующем заказе на работу форма 2.13(а);
15) протокол NDT формы 3.11 используется для регистрации NDT, проводимого при техническом обслуживании. Он должен быть зарегистрирован в соответствующем технологические карты форма 2.13.1(А) или технологические карты форма 2.13.1(B) и вставить в соответствующую работу пакете;
16) Форма 3.11.1 Запрос на BSI используется для записи BSI, выполненной во время обслуживания. Его необходимо зарегистрировать в соответствующей форме WPSS. 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставлены в соответствующий рабочий пакет;
17) Форма 3.7 Список выполненных независимых инспекций используется для записи проведенных независимых инспекций при техническом обслуживании. Его необходимо зарегистрировать в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставить в соответствующий рабочий пакет;
18), используемые во время обслуживания данные (держателя TC / STC / поставщика данные модификации и данные модификации выданные организацией Part-21 DOA) должен быть зарегистрирован в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вложен в соответствующий рабочий пакет;
19) используемые во время ремонта, данные, дополнительно выданные держателем TC / STC (Airbus, Boeing и т. Д.) или организацией DOA согласно Part 21, должны быть зарегистрированы в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставлен в соответствующий рабочий пакет.
20) Форма отчета 2.13.10 списка Workpakage Panel используется для идентификации доступа снятие / установка панелей при ТО ВС. Отчет WP Panel List Форма 2.13.10 должна быть зарегистрирована в соответствующем WPSS.
2.13.2.3 Engine / component work package
После получения заказа на выполнение работ по двигателю / обслуживание компонентов человек в ответственный за соответствующий цех или PPCD выдает рабочий пакет для обслуживания двигателя / компонентов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Четкий заказ на работы или контракт означает официальный документ или форму, четко определяющие и устанавливающие, какое обслуживание должно выполняться. Контракт или заказ на выполнение работ должны быть согласованы между S 7 ENGINEERING и организацией, запрашивающей техническое обслуживание. Запись в бортовом журнале самолета с указанием дефекта, который необходимо исправить, считается заказом на работу.
В рабочем пакете двигателя / компонента должна быть указана работа, которую необходимо выполнить. Подготовленный рабочий пакет переданный лицу, задействованному в техническом обслуживание двигателя / компонента с соответствующими данными в AMOS.
Информация о каждом рабочем пакете двигателя / компонента в числовом порядке, идентификация клиента, обозначение двигателя или компонента, тип / модель двигателя, деталь номер, MSN и т. д. хранятся в AMOS.
Получение пакета работ для технического обслуживания двигателя / компонента и получение обратно после завершения технического обслуживания двигателя / компонента должно быть подтверждено отметкой входа в папку отслеживания администрации проекта AMOS.
После выполнения работы каждый рабочий пакет должен быть:
1) проверяется на полноту и выполнение сертифицирующим персоналом, ответственным за техническое обслуживание, выдачу CRS двигателя / компонентов;
2) передается обратно ответственному лицу соответствующего цеха или PPCD.
ПРИМЕЧАНИЕ: выполнение проверки на комплектность и исполнение подписывается.
Рабочий пакет должен быть помещен в архив в течение 60 дней после его передачи обратно PPCD.
2.13.2.4 Maintenance documents which build up engine / component work package
Следующие документы используются для обслуживания двигателя / компонентов:
1) Форма 2.13.1 (c) WPSS используется для записи всех запланированных и дополнительных работ по авиационному двигателю / ВСУ, в цеху ТО двигателя;
2) Форма 2.13.4.4 заказа на ТО двигателя разработана в соответствии с требования AD, SB, предупреждающих сообщений, любые дополнительные требования Оператора, ремонт и т. д. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей Форме MJSS 2.13.1 (c) и вставлен в соответствующий рабочий пакет;
3) Форма запроса группы контроля состояния двигателя (ECM) Form 2.13.4.3 используется для выполнения рекомендаций группы ECM или / и конструктора двигателей самолетов. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей форме MJSS 2.13.1 (c) и включен в соответствующий рабочий пакет;
4) Форма 2.13.5.1 карты работ по техобслуживанию двигателей используется для авиационных двигателей / ВСУ. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей форме MJSS 2.13.1(c) и вставлен в соответствующий рабочий пакет;
5) Форма 2.13.5.1 (a) карты работ по техобслуживанию двигателей используется для авиационных двигателей / ВСУ (оформление для временно снятой детали). Он должен быть зарегистрирован в соответствующая форма MJSS 2.13.1 (c) и вложенная в соответствующий рабочий пакет;
6) Исходящий список отсутствующих деталей форма 2.13.6 используется для регистрации неустановленных на двигатель / ВСУ частей.
Четкое указание на демонтированные части двигателя / ВСУ должно быть внесено в Блок 12 соответствующей Формы 1 EASA, в случае если на Двигатель / ВСУ , были установлены деталь или детали в другой организации по техническому обслуживанию, одобренной в соответствии с EASA Part-145,
Форма 2.13.6 исходящего списка отсутствующих деталей, должна быть зарегистрирована в соответствующей форме 2.13.1 (c) MJSS. Копия исходящего списка отсутствующих деталей, форма списка 2.13.6 должна быть вставлена в соответствующий рабочий пакет;
7) Open Item List формы 2.13.7 используется для отложенных дефектов и отсрочки выполнения заказанных заказчиком работ на двигателе или ВСУ
В процессе выполнения отложенных работ в установленное время в другой обслуживающей организации, утвержденной в соответствии с EASA Part- 145,
Четко должно быть указано об ограничении и подтверждено в блоке 12 в соответствующей форме EASA 1. Open Item List формы 2.13.7 должна быть зарегистрирована в соответствующая форме MJSS 2.13.1 (c). Копия Open Item List формы 2.13.7 должна быть вставлена в соответствующий рабочий пакет;
В этой главе рассказывается о создании стандартного рабочего файла и о том, как заполнить рабочие документы / рабочие карты, создание этих файлов.
Согласно Руководству EASA №UG.CAO.00133-003, записи, относящиеся к самолету / техническому обслуживанию двигателя / компонентов и специализированной деятельности (Запись о техническом обслуживании в: ATL, TLB, любые job cards, стандартные формы MOE, ATL CRS, EASA Form 1) должны быть написаны на только английский язык.
Каждый отдел организации по техническому обслуживанию S 7 ENGINEERING, задействованный в процессе обслуживания имеет необходимую документацию по техническому обслуживанию для выполнения требуемых работ.
2.13.1 Templates in use to record maintenance
2.13.1 Шаблоны, используемые для записи технического обслуживания
Стандартные формы и доступные шаблоны, используемые S 7 ENGINEERING для записи выполненное техническое обслуживание перечислено в MOE 5.1.
Все шаблоны находятся под контролем инженерного отдела. Анализ и осуществление пересмотра данных производителя, первоначальное утверждение и пересмотр шаблона описаны в MOE 2.8.2.2.
2.13.2 Composition of the work package
2.13.2.1 Aircraft work package
2.13.2 Состав рабочего пакета
2.13.2.1 Рабочий пакет самолета
При получении запроса (заказа) на выполнение работ по техническому обслуживанию или модификации ВС или компонента, на который распространяется сертификат обслуживающей организации, PPCD выдаст WPPS Форма 2.13.1(a) WPSS для линейного обслуживания, WPSS формы 2.13.1(b) для базового обслуживания. Форма будет перенумерована, и этот номер будет основным справочным материалом для записи о техническом обслуживании воздушного судна.
Примечание:
Работы линейного обслуживания и базового обслуживания должны быть в отдельных WPSS.
Работы линейного обслуживания вносятся в форму WPSS 2.13.1(a). Работы базового обслуживания вносятся в форму WPSS 2.13.1(b).
Однако, когда самолет готов к полету сразу после окончания выполненной Базового технического обслуживания, можно вносить задания линейного технического обслуживания (например: Daily Check (DY), 72 Hours Check и т. т.) В рабочий пакет базового обслуживания, work package, WPSS Form 2.13.1(b).
ВНИМАНИЕ: Задачи линейного обслуживания, которые выполнялись во время базового обслуживания, должны быть подписаны персоналом категории В1.1.
Примечание: Отчетливый work order или контракт означает официальный документ или форму, четко определяющие и устанавливающие, какое обслуживание должно выполняться. Контракт или заказ на выполнение работ должны быть согласованы между S 7 ENGINEERING и организацией, запрашивающей техническое обслуживание.
Запись в бортовом журнале самолета с указанием дефекта, который необходимо исправить, считается заказом на работу.
В WPSS должна быть указана работа, которую необходимо выполнить.
PPCD регистрирует в WPSS все документы, используемые для записей технического обслуживания (WO, рабочие карты Airbus, рабочие карты Boeing, MJC, MJO, заказ на замену компонентов, заказ на визуальную проверку, форму запроса на корректирующие действия, рабочую карту/формы заказчика и т. д.), которые подробно описывают техническое обслуживание самолета, заказанное заказчиком/оператором. В этом случае обслуживающий персонал должен быть обучен правильному заполнению рабочих карт или рабочих листов эксплуатанта воздушного судна. Однако оформление формы 2.13.1(a) WPSS или формы 2.13.1(b) WPSS является обязательным.
2.13.2.2 Maintenance documents which build up aircraft work package
При техническом обслуживании самолетов используются следующие документы:
1) Форма 2.13.1 (a) WPSS первая страница рабочего пакета и используется для регистрации всех запланированных и дополнительных работ, которые должны быть выполнены на воздушном судне во время линейного технического обслуживания.
2) Форма 2.13.1(b) WPSS первая страница рабочего пакета и используется для регистрации всех запланированных и дополнительных работ, которые должны быть выполнены на воздушном судне во время базового технического обслуживания;
3)Форма 2.16.1 CRS ВС используется после базового технического обслуживания. Его необходимо зарегистрировать в соответствующей форме WPSS. 2.13.1(b);
4) Форма 2.13.4 заказа на выполнение работ по техобслуживанию разработана для соответствия требованиям AD, SB, предупреждающих сообщений, любых дополнительных требований оператора, ремонта и т. д. Она должна быть зарегистрирована в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или форме WPSS 2.13.1(b);.
5) Заказ на замену компонентов форма 2.13.4.1 используется для замены сложных компонентов. Это должно быть зарегистрировано в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или WPSS Form 2.13.1(b)
6) Заказ на замену компонентов форма на визуальную проверку 2.13.4.2 предназначена для считывания данных установленных на самолетах
компонентов. Это должно быть зарегистрировано в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или WPSS Form 2.13.1(b)
7) Карты работ по техобслуживанию форма 2.13.5 используются для технического обслуживания воздушных судов и разрабатываются инженерным отделом с учетом требований владельца сертификата типа при техническом обслуживании воздушных судов. Он должен быть зарегистрирован в соответствующем WPSS Form 2.13.1(a) или в WPSS Form 2.13.1(b);
8) Карты работ, выданная держателем TC / STC (Airbus, Boeing и др.). Они должны быть зарегистрирован в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b);
9) Карты работ выдаются и предоставляются оператором / клиентом. Они должны быть зарегистрированы в соответствующей форме 2.13.1 (a) WPSS или форме 2.13.1 (b) WPSS напрямую или в соответствующем WPSS должен быть зарегистрирован список задач, подготовленный и предоставленный оператором / заказчиком, в котором зарегистрированы рабочие карты;
10) Перечень незавершенных работ Форма 2.13.1.1 используется для отсрочки выполнения заказанных заказчиком работ. Оно должно быть зарегистрировано в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b);
11) Форма заказа на выполнение работ 2.13(а) используется для учета внеплановых работ (устранение дефектов, любые подъёмные дополнительные работы и т. д.), выполняемых при техническом обслуживании. Оно должно быть зарегистрировано в соответствующем WPSS Form 2.13.1(a) или в WPSS Form
2.13.1(b) и вставляется в соответствующий рабочий пакет;
12) Ремонтная карта Форма 2.9 может использоваться как эквивалент формы 2.13(a) наряда на выполнение работ для записи ремонтных работ, выполненных во время технического обслуживания. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставлен в соответствующий рабочий пакет;
13) Копия страницы технического журнала ВС (TLB), на который выдан CRS на техническое обслуживание ВС. Он вставляется в соответствующую Форму 2.13.1(a) WPSS или Форму 2.13.1(b) WPSS;
14) копия страницы TLB, на которой есть действия по техническому обслуживанию. Она должна быть вставлена в соответствующий рабочий пакет. Ссылкой (s) на используемый TLB, должна быть зарегистрирована в соответствующем WPSS форма 2.13.1(a) или WPSS форма 2.13.1(b) или в соответствующем заказе на работу форма 2.13(а);
15) протокол NDT формы 3.11 используется для регистрации NDT, проводимого при техническом обслуживании. Он должен быть зарегистрирован в соответствующем технологические карты форма 2.13.1(А) или технологические карты форма 2.13.1(B) и вставить в соответствующую работу пакете;
16) Форма 3.11.1 Запрос на BSI используется для записи BSI, выполненной во время обслуживания. Его необходимо зарегистрировать в соответствующей форме WPSS. 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставлены в соответствующий рабочий пакет;
17) Форма 3.7 Список выполненных независимых инспекций используется для записи проведенных независимых инспекций при техническом обслуживании. Его необходимо зарегистрировать в соответствующей форме WPSS 2.13.1(a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставить в соответствующий рабочий пакет;
18), используемые во время обслуживания данные (держателя TC / STC / поставщика данные модификации и данные модификации выданные организацией Part-21 DOA) должен быть зарегистрирован в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вложен в соответствующий рабочий пакет;
19) используемые во время ремонта, данные, дополнительно выданные держателем TC / STC (Airbus, Boeing и т. Д.) или организацией DOA согласно Part 21, должны быть зарегистрированы в соответствующей форме WPSS 2.13.1 (a) или WPSS Form 2.13.1 (b) и вставлен в соответствующий рабочий пакет.
20) Форма отчета 2.13.10 списка Workpakage Panel используется для идентификации доступа снятие / установка панелей при ТО ВС. Отчет WP Panel List Форма 2.13.10 должна быть зарегистрирована в соответствующем WPSS.
2.13.2.3 Engine / component work package
После получения заказа на выполнение работ по двигателю / обслуживание компонентов человек в ответственный за соответствующий цех или PPCD выдает рабочий пакет для обслуживания двигателя / компонентов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Четкий заказ на работы или контракт означает официальный документ или форму, четко определяющие и устанавливающие, какое обслуживание должно выполняться. Контракт или заказ на выполнение работ должны быть согласованы между S 7 ENGINEERING и организацией, запрашивающей техническое обслуживание. Запись в бортовом журнале самолета с указанием дефекта, который необходимо исправить, считается заказом на работу.
В рабочем пакете двигателя / компонента должна быть указана работа, которую необходимо выполнить. Подготовленный рабочий пакет переданный лицу, задействованному в техническом обслуживание двигателя / компонента с соответствующими данными в AMOS.
Информация о каждом рабочем пакете двигателя / компонента в числовом порядке, идентификация клиента, обозначение двигателя или компонента, тип / модель двигателя, деталь номер, MSN и т. д. хранятся в AMOS.
Получение пакета работ для технического обслуживания двигателя / компонента и получение обратно после завершения технического обслуживания двигателя / компонента должно быть подтверждено отметкой входа в папку отслеживания администрации проекта AMOS.
После выполнения работы каждый рабочий пакет должен быть:
1) проверяется на полноту и выполнение сертифицирующим персоналом, ответственным за техническое обслуживание, выдачу CRS двигателя / компонентов;
2) передается обратно ответственному лицу соответствующего цеха или PPCD.
ПРИМЕЧАНИЕ: выполнение проверки на комплектность и исполнение подписывается.
Рабочий пакет должен быть помещен в архив в течение 60 дней после его передачи обратно PPCD.
2.13.2.4 Maintenance documents which build up engine / component work package
Следующие документы используются для обслуживания двигателя / компонентов:
1) Форма 2.13.1 (c) WPSS используется для записи всех запланированных и дополнительных работ по авиационному двигателю / ВСУ, в цеху ТО двигателя;
2) Форма 2.13.4.4 заказа на ТО двигателя разработана в соответствии с требования AD, SB, предупреждающих сообщений, любые дополнительные требования Оператора, ремонт и т. д. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей Форме MJSS 2.13.1 (c) и вставлен в соответствующий рабочий пакет;
3) Форма запроса группы контроля состояния двигателя (ECM) Form 2.13.4.3 используется для выполнения рекомендаций группы ECM или / и конструктора двигателей самолетов. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей форме MJSS 2.13.1 (c) и включен в соответствующий рабочий пакет;
4) Форма 2.13.5.1 карты работ по техобслуживанию двигателей используется для авиационных двигателей / ВСУ. Он должен быть зарегистрирован в соответствующей форме MJSS 2.13.1(c) и вставлен в соответствующий рабочий пакет;
5) Форма 2.13.5.1 (a) карты работ по техобслуживанию двигателей используется для авиационных двигателей / ВСУ (оформление для временно снятой детали). Он должен быть зарегистрирован в соответствующая форма MJSS 2.13.1 (c) и вложенная в соответствующий рабочий пакет;
6) Исходящий список отсутствующих деталей форма 2.13.6 используется для регистрации неустановленных на двигатель / ВСУ частей.
Четкое указание на демонтированные части двигателя / ВСУ должно быть внесено в Блок 12 соответствующей Формы 1 EASA, в случае если на Двигатель / ВСУ , были установлены деталь или детали в другой организации по техническому обслуживанию, одобренной в соответствии с EASA Part-145,
Форма 2.13.6 исходящего списка отсутствующих деталей, должна быть зарегистрирована в соответствующей форме 2.13.1 (c) MJSS. Копия исходящего списка отсутствующих деталей, форма списка 2.13.6 должна быть вставлена в соответствующий рабочий пакет;
7) Open Item List формы 2.13.7 используется для отложенных дефектов и отсрочки выполнения заказанных заказчиком работ на двигателе или ВСУ
В процессе выполнения отложенных работ в установленное время в другой обслуживающей организации, утвержденной в соответствии с EASA Part- 145,
Четко должно быть указано об ограничении и подтверждено в блоке 12 в соответствующей форме EASA 1. Open Item List формы 2.13.7 должна быть зарегистрирована в соответствующая форме MJSS 2.13.1 (c). Копия Open Item List формы 2.13.7 должна быть вставлена в соответствующий рабочий пакет;
